Indhold
- Efter EA bailed i 2009 betroede NASCAR licensen til Eutechnyx, der begyndte i 2011.
- Nogle af det er dog berettiget.
- Jeg fandt mig virkelig nyder dette spil. Virkelig, virkelig nyder det.
Der er mange ting, vi har måttet efterlade i konsolspil, da udviklingen af AAA-titler med stor budget har drevet branchen ind i mere af en Hollywood-model til spil. Chief blandt disse er den licenserede racing game tie-in. Ved årtusindskiftet havde serier som det britiske Touring Car Championship, Indycar, ChampCar og endda European Truck Racing licenserede tie-in spil, men med udviklingsomkostninger som de er nu, afvikler de fleste serier for de bredere paraplyer af franchises som GRID og Forza. De eneste to, der står alene, er Formel 1 og NASCAR, og selv om den tidligere har været generelt solid i nyere tid, kan det samme ikke siges om NASCAR.
Efter EA bailed i 2009 betroede NASCAR licensen til Eutechnyx, der begyndte i 2011.
"Hang on," Jeg hører dig sige, "Var det ikke de fyre, der lavede Ride til helvede: Retribution?'
Yup, det samme. Og de spil, der fulgte, var som du ville forvente fra firmaet, der gjorde spilets ækvivalent til Troll 2 ... helt frygtelig. Jeg kan ikke lide at bruge udtrykket 'værste spil nogensinde', da det er en af de hyperbolske overskrifter, der bruges til at generere klik, men når dit licenserede racerspil er overflodt med grundlæggende grafiske fejl og lydfejl, har grænsen ødelagt fysik på begge puden og hjul, og AI på lige fod med berusede frat bros spiller Brænde ud, det er virkelig svært ikke at sætte det her op i den panteon; især efter disse samme problemer var stadig ikke løst spillet efter spillet. Det var et absolut horror show, og en fornærmelse for fans af franchisen.
Endelig i 2015 blev licensen afleveret til Dusenberry Martin Racing, et helt nyt studie dannet specifikt til dette venture, og arbejdet begyndte på en eller anden måde at fastsætte skaden de seneste fem år, samtidig med at man tog NASCAR franchise på nuværende-gen for første gang. Dette ville altid være en hård forespørgsel til nogen, endsige et indiehold, der blev dannet specifikt for at producere et helt nyt spil fra grunden i atten måneder uden tidligere aktiver til at arbejde fra. På trods af masser af hype blev det tydeligt fra tidlige skærmbilleder og trailere, at dette ville vise sig at være Mission Impossible for NASCAR Heat Evolution. Når et spil udgives på nuværende gen i 2016, der ligner en PlayStation 3-lanceringstitel, er det uundgåeligt - i betragtning af de nuværende trends i spil - at forvente en tilbageslag; og der har helt sikkert været masser af det, nogle af det er utroligt overdreven.
Nogle af det er dog berettiget.
Først og fremmest, lad os tale elefanten i rummet; grafikken er virkelig langt under den nuværende standard. Når vi er vant til smukt skarpe racerbiler, der opkræver flotte, racerlige racetracks på rockfast 60FPS, er et fuldprisspil med ringere troskab til mange spil på tidligere gen uacceptabelt for mange spillere. Hovedproblemet er ikke nødvendigvis biler eller spor; bilmodellerne ser spot-on, og er malet og gengivet med lille opmærksomhed på detaljer i en sport, hvor sponsorer pryder hver kvadratmeter metalplade. Jo større problem kommer med brugergrænsefladen og præsentationen, som giver en massiv stank af mobilspil; uundgåeligt, da den blev bygget i Unity-motoren. Det er utroligt grundlæggende og giver en reel luft af købet kælder kvalitet.
Dette indtryk er virkelig ikke hjulpet af dårlig lyddesign. DMR rekrutterede veteran NASCAR spiludviklere Monster Games til at hjælpe med dette venture, og mens du tager aktiver og elementer fra ældre spil, er det ikke altid en dårlig ting at genbruge de samme lavfree lydeffekter fra originalen NASCAR Heat spillet i 2001 er bare uforudsigeligt. Ironisk nok var dette et område, hvor ETX-spilene faktisk fik halv-højre, så det var den eneste ting, de kunne have kopieret ind i dette spil.
Hvis du kom ind forventer en meget poleret stor budget titel og i stedet fik dette bare-knogler produkt til din $ 60, kan jeg ikke bebrejde dig for at blive skuffet. Derudover er det faktum, at dette spil har Day 1 DLC, når det indeholder næppe nok i kassen, da det står til at retfærdiggøre fuldpris, det er uforudsigeligt.
Men der er en grund til, at jeg kalder det racing gaming's Ugly Duckling. Mange vil afskedige det baseret på æstetik, og selv om jeg begyndte at grimme navigere menuerne oprindeligt. Men det øjeblik jeg ramte banen og det grønne flag faldt, skete der noget fantastisk.
Jeg fandt mig virkelig nyder dette spil. Virkelig, virkelig nyder det.
Faktum er at bringe i Monster Games var et inspireret træk på DMRs rolle. Monsters oprindelige runde med franchisen i 2001 var imponerende især i kerneoplevelsen. Det er det element, følelsen af faktisk at køre en stockbil i utroligt høje hastigheder mod et enormt modstanders felt, der sparer dette spil og gør det værd din tid. Håndteringsmodellen er rigtig flot, især i simuleringsindstillingen, hvor bilerne føler sig meget sjove at køre lige ud af kassen og de subtile effekter af luftstrømmen over din bil føjer nogle pæne detaljer.
Men langt det bedste element på show her er modstanderen AI. Indstillingerne til at vende fra forskellige Adaptive AI indstillinger til a Projekt CARS-gul skyggeskala er noget F1 spil kunne bruge (selvom muligheden for at slukke for AI-gummibånd i karrieremodus er meget nødvendig), og AI-racerne generelt opfører sig på meget troværdige og sjove måder ude på sporet.Sammenlignet med ETXs hjerneløse lemmings, er de aggressive og kloge, justerer deres linjer og arbejder dig over for at gøre passet - og forsvare intelligent. Ved flere lejligheder ville jeg finde mig side om side med en rival for flere runder ad gangen, angribe og modangreb i virkelig episke kampe for position. Dette er et spil, der gør en kamp for 10. plads, føler sig så episk som en kamp for sejren i ethvert andet spil; høj ros faktisk.
Andre områder, som spillet passer godt ind, inkluderer den fornyede karrierefunktion, som i mangel af muligheder som en paintbooth i øjeblikket har en god progressionskurve, da du tjener penge til at forbedre dit teams faciliteter, underskrive sponsorer og forbedre din race bil. Dette fungerer godt med den store AI racing. De hårdkæmpede top-20-finish er dobbelt tilfredsstillende, da du arbejder op fra trawling Craigslist til nye transportører til at dominere Sprint Cup racing. Der er også et anstændigt udvalg af andre funktioner, herunder Udfordringer, Championship Season og enkelt løb med driver ratings, der låser op for andre elementer i spillet og en trio af enkle online-tilstande, der synes at fungere godt på tidspunktet for skrivning. Potentialet for fremtidige yderligere online-tilstande som Co-Op Championship er heller ikke fra bordet.
Afslutningsvis er behandling af dette spil som en big-money sports-tie-in-titel en stor fejl, da du bliver spektakulært svigtet. Og for $ 60 skal man forvente en mere komplet og høj kvalitet præsentation. Men hvis du behandler dette spil for, hvad det effektivt er - et mellemstatsindie NASCAR-spil - og betaler tilsvarende for det, er der mere end nok her for at nyde. Det faktum, at det er en forbedring i løbet af Eutechnyx-æraen af spil, er ikke meget af et komplement i sig selv, men behandler dette spil næsten som NASCARs F1 2015 øjeblik; en meget begrænset første iteration på nuværende gen med en rigtig stærk kerne gemmer sig under problemer, der forhåbentlig vil blive udstrålet. Forudsat vi ser et lignende spring frem næste år som vi gjorde med F1 2016, vil dette spil på lang sigt være en værdig indtræden i franchisen.
Vores vurdering 6 Dårlig grafik og præsentation forkæler en virkelig stærk kerneoplevelse oplevelse, da NASCAR gør sin spillebue på nuværende gen-konsoller. Anmeldt på: Xbox One Hvad vores vurderinger betyder