Indhold
- Optimering af hjulindstillinger i DiRT 4
- Selvjusterende drejningsmoment
- Hjulfriktion
- Dækfriktion
- Affjedring
- Dæk Slip
- Kollision
- Soft Lock
- Styringscenter Force
DiRT 4 giver dig en bred vifte af muligheder for Force Feedback (FFB) indstillinger, men hvordan justerer du faktisk disse indstillinger til hvad der passer dig? Hvad betyder hver indstilling? Og hvad skal du se efter, når du indstiller din ideelle FFB-indstilling?
I denne vejledning skal jeg gå over alle hjulindstillingerne og give dig nogle tips til at bruge Force Feedback i den udstrækning, du kan.
Før du begynder at tilpasse disse indstillinger, vil du gerne hoppe ind i DiRT Academy, så du kan teste dem ud. Du kan oprette et langt og ikke-komplekst Rally-stadium, men Free Roam DirtFish-arenaen bliver din bedste chance for at teste - der er masser af plads til donuts og kaster bilen i hurtige eller langsomme hjørner.
Optimering af hjulindstillinger i DiRT 4
De første 5 indstillinger er de eneste, der påvirker, hvordan hjulet føles for det meste af tiden. Men lad os gå over alle mulighederne i Vibration & Feedback:
- Selvjusterende drejningsmoment: Styrkenes samlede styrke.
- Hjulfriktion: Styrken af den statiske friktion af hjulet.
- Dækfriktion: Styrken af den dynamiske (i bevægelse) friktion af hjulet.
- Affjedring: Styrken af feedbacken, når suspensionen er i spil.
- Dæk Slip: Vibrationsstyrke, når baghjulene glider (forhjul dækket af selvdrejningsmoment).
- Kollision: Styrken af feedback, når du har et sammenbrud.
- Soft Lock: Definerer, hvor langt det fysiske hjul kan dreje, baseret på køretøjet (bruges kun med 1080 grader rotation).
- Styringscenter Force: Når du har nulstillet din bil, definerer denne indstilling, hvor stærkt hjulet går tilbage til midten.
Med det ud af vejen, lad os tale om de praktiske anvendelser af FFB-indstillingerne, som er langt enklere end de fancy forklaringer ovenfor.
Selvjusterende drejningsmoment
Dette påvirker i det væsentlige styrken af den samlede feedback. Så når du sætter SAT, vil du sørge for, at hjulet ikke er for tungt for dig. Men husk - Denne indstilling advarer dig også om, når dine forhjul begynder at glide (hvis du understyrer), så sæt det ikke for lavt eller du vil savne disse signaler.
Hjulfriktion
Dette er for når hjulet er statisk, så det er mest effektivt på de strammeste hjørner. Det betyder, at indstillingen skal være stort set den samme som Dækfriktion (nedenfor).
Dækfriktion
Denne indstilling fortæller dig præcis, hvor meget trækkraft du har og lader dig vide, hvornår hjulet bliver skubbet ind i en anden retning fra at ramme en sten, banke en grøft osv. Denne indstilling skal tweaked langsomt, men ofte bør sættes lavere end SAT.
Affjedring
Hvis du laver et spring og lander lidt på din side eller går over støder, fortæller denne indstilling dig præcis, hvad der sker med suspensionen. Som sådan er det ofte bedst at sæt det det samme som du ville dækfriktion. Du ønsker heller ikke at tilsidesætte den anden, hvis du går over en bump på asfalt og hjulet bliver skubbet på den forkerte måde. Du vil gerne vide om begge, så du kan foretage de rette justeringer uden at kaste balancen af ting ud af whack.
Dæk Slip
Denne indstilling fortæller dig, hvornår baghjulene er ved at gå over den normale glidevinkel (når du styrer / styrer), så du bør teste dine tweaks til det med et RWD-køretøj. Med denne indstilling er det svært at udpege et bestemt nummer, det skal indstilles til. Den bedste måde at finde ud af, hvad der virker bedst, er at skubbe bilen alt for langt, se om du føler det nok, og juster derefter i overensstemmelse hermed.
Nogle spillere vælger at indstille den som SAT, mens andre sætter den lavere end resten. Det er helt ned til personlig følelse og præference med denne.
Kollision
Når du kolliderer, er dette den indstilling, der fortæller dig, hvor dårlig krasj er. Jeg har tendens til at sætte denne høje, så jeg ved, at det er et dårligt nedbrud, men mange forlader dette sæt til standard (100).
Soft Lock
Dette er den indstilling, der stopper det fysiske hjul, når du går over Soft Lock-styringsvinklen til bilen. Vinklen er forskellig afhængigt af bilen, men Det er bedst at holde det til 150 - som du vil vide, om du ikke kan slå hjulene mere. Soft Lock er kun virkelig effektiv, når dit hjul understøtter 1080 grader rotation, så det er op til dig, hvis du vil have det eller ej (det kan slukkes i indstillingerne for avanceret indgang).
Styringscenter Force
Denne indstilling træder først i kraft, når du nulstiller din bil. Det kan slås til og fra lige fra Vibration & Feedback indstillingerne. Hvis du ikke vil have din arm trukket af, når du nulstiller, skal du forlade den som standard eller tabe den 20 point.
---
Det gør det for at tilpasse dine Force Feedback indstillinger i DiRT 4. For det meste vil det, du vælger at gå med, komme ned til dine personlige taktile præferencer. Tweak og tweak mere, indtil du får det, du vil have, men sørg for at du altid tester, så du ikke kan finde ubalancer i midten af et løb.
For flere tip og tricks, der hjælper dig med at komme ud for kurven, tjek resten af vores DiRT 4 guider her på GameSkinny.