Grid Autosport fejrer Racing - en 360 anmeldelse

Indhold

• Grid Autosport når tilbage til sine rødder for at fejre oplevelsen af ​​racing.
• Håndtering. Langt om længe!
• Åh det ser ud!
• Lyder i orden til mig
• A.I.
• Discipliner
• Touring
• Åbent hjul
• Udholdenhed
• Tuner A.K.A. Resterne af Gitter 2
• Gade
• Sporene
• Der er plads på sofaen

Denne anmeldelse blev udført på Xbox 360. Spiloplevelsen kan variere afhængigt af platformen (især hvad du forventer af et spil kan variere)
Denne anmeldelse er fokuseret på Singleplayer of Grid Autosport

Grid Autosport når tilbage til sine rødder for at fejre oplevelsen af ​​racing.

For nogle mennesker kan racing virke kedeligt. Går rundt i cirkler på samme spor i flere timer. Gør det samme hvert skød. De får det bare ikke. De ved ikke, hvor svært det er at forblive konsistent. De forstår ikke spændingen ved at ramme hver top. Gå på pedalen bare blot millisekunder tidligere end bilen foran for at få en bedre udgang fra et hjørne. Kæmper den samme fyr for runder og omgange og omgange, mens de forsøger at lære deres svage punkter og så endelig går til overfaldet. Uvurderlig.

Racing er svært. Det er ikke for alle. Men for dem, der elsker det, er det den mest spændende, spændende, adrenaline-pumpende senstation i verden.

Racing er svært. Det er ikke for alle. Men for os, der elsker det, er det den mest spændende, spændende, adrenaline-pumpende sensation i verden. Af samme grund er det meget svært at lave et racerspil. Ikke teknisk, fordi racerspil måske ikke er det sværeste at lave, men det kan bare være en af ​​de sværeste at lave et rigtig godt racerspil. Et spil, der kan fange spændingen og dramaet af biler, der går rundt i cirkler.

Vidste Grid Autosport lykkes? Lad os finde ud af det.

Håndtering. Langt om længe!

Gitter 2 vælger at gå ned ad en anden vej end Gitter 1. Gitter 2 ønskede at nå ud til et større publikum. Det ønskede at være det næste Behov for hastighed. Det vælger at have en meget arcade-y håndtering. Biler glider i hjørner. Apexes er ikke-eksisterende. Det har skuffet mange fans. Fans af det oprindelige spil, som forventede den anden at være et skridt op. For dem var det ikke engang et skridt bagud, snarere dev devs ryggen til det oprindelige spil. Heldigvis Grid Autosport er mere Gitter 1 end Gitter 2. Selv navnet angiver, at det er en ny start. Det er ikke Gitter 3, det er Grid Autosport.

Codemasters vælger at navngive spillet Grid Autosport i stedet for Gitter 3. De vil måske fortsætte på vej af Gitter 2 med blot a Gitter 3 og start en mere seriøs serie med Grid Autosport være det første spil i serien. Hvem ved?

Heldigvis håndteringen i Grid Autosport er meget bedre end det var i Gitter 2. Det er meget mere Toca og Gitter 1 Esq. Det omfatter mange forskellige biler, og de lykkedes at fange deres følelse. Der er stadig lidt glidning inkluderet, men hovedsagelig på hjørneudgange, og de biler, der burde have en masse greb, glider næsten ikke. Det er nu mere levedygtigt at ramme apexerne på hjørnerne end at svinge ind i dem. Du kan stadig gøre det, men det vil ikke få dig langt på hårdere vanskeligheder. Med nogle undtagelser føler bilerne rigtig godt at køre, og det er en meget vigtig ting for et racerspil.

Åh det ser ud!

Jeg vidste virkelig ikke, hvad jeg kunne forvente fra Xbox 360-grafikken på spillet. Alle trailere var pc-optagelser, så jeg var interesseret i at se, hvilken slags grafik de gamle konsoller ville få, og hvor stabil rammeprocenten kan være. Overraskende ser spillet godt ud på konsollen. Især i bevægelse. Rammehastigheden er også stabil for det meste. Der er nogle dråber, når der sker masseulykker, men jeg er meget tilfreds med forestillingen. Selv belastningstiderne er gode. I tider, hvor jeg kan lave te GTA belastninger, Grid synes at indlæse bare om få sekunder (ikke bogstaveligt talt tager det lidt mere). Det eneste problem er cockpitvisningen. Det er sløret. Jeg er ikke sikker på, om det er en tidsbesparende beslutning, en æstetisk beslutning eller bare en simpel præstationsbeslutning, men de er sløret. Det kan være meget svært at komme over for nogle mennesker. Jeg var også skuffet i første omgang, men blev vant til det efter nogle løb. De er så hektiske, at jeg ikke har meget tid til at stirre på det alligevel.

Skadesmodellerne er også temmelig awesome. Bits og dele af bilerne flyver fra kollisioner, bumpere bliver rippet fra biler, og generelt ser alle former for blodbad godt ud i spillet.

Lyder i orden til mig

For så vidt som lyden i spillet går, er der intet rigtig fremragende her. Det er ikke tilfældet med dårlige lydende biler eller noget, alt lyder som det skal. Det er bare ikke helt udestående, bare simpelt godt. Jeg tror det er lidt svært at imponere nogen med billyde, efter at de har prøvet RaceRoom Racing Experience ...

A.I.

Det er ret godt. I sværere vanskeligheder udgjorde de en reel udfordring. De er aggressive, så du tager hver eneste lille fejl sin vejafgift. De er ikke perfekte som i Gran Tourismo-spilene. De vil lave fejl, de vil spinde hinanden ud og gøre massive ulykker. Men det er alt sammen en del af racing. Der sker ulykker på løbbanen, og det gør spillet mere realistisk. Det er spændende at se en bilflip op og ned på den lige, mens du undgår dem ved 250 km / t.

Den anden ting, som AI gør ret godt, er racing. Dette spil har rigtig racing. Det er ikke kun et tilfælde at starte fra bagsiden og træde over hver AI, så komme ind først. Du vil ofte finde dig selv på et sted, hvor du ikke nemt kan komme videre i marken. Du bliver nødt til at jage hver af bilerne nede, lære hvor de er langsomme. Det er ægte racing. Det føles forkert godt.

Discipliner

Spillet har flere discipliner at vælge imellem. De er alle forskellige fra hinanden, så jeg vil tale om dem en efter en. Bemærk venligst, at alt dette vil være baseret på karrieren i spillet. Hver disciplin omfatter hovedkategorier, som du vil kæmpe for størstedelen af ​​en sæson og cupkategorier, som er mellemsæsonen løb med forskellige biler end hovedkategori.

Der er en brugerdefineret kopemode, der giver dig mulighed for at lave din egen kop med de biler du vil have på de spor, du vil have, med de regler du ønsker. Hvis du vil have, kan du have 5 begivenheder (1 begivenhed = 1 spor) med 3 løb i hver hændelse med race 1 startruten baseret på kvalifikation, løb 2 startruten baseret på tidligere løbsresultater vendt og løb 3 startordre baseret på mesterskabsstillinger vendes. Mulighederne er uendelige.

Touring

De vigtigste kategorier i Touring er ... godt touring biler. Jeg ved, det er spændende. Startende fra Tour of last year WTCC, så nogle DTMish biler til nogle illuminati hurtigt tourers, som jeg simpelthen ikke kan genkende. Cupkategorierne indeholder nogle interessante retro tourers, mini og klassiske mini-cups (fordi minis er altid glade for at køre). Løbene er normalt temmelig hektiske, med meget kontakt og ulykker. Du er næsten garanteret ikke at tage bilen hjem uden behov for et nyt malearbejde (eller en dør).

De vigtigste begivenheder i karriere er som regel 2 løbshændelser med kvalifikation. Første løbskonkurrencerende ordre og anden race er sidste runde resultater vendt. Det er dejligt, at det andet løb giver en chance for at indhente i positionerne, da AI er pænt, men at slå i kvalifikationskampe.

Åbent hjul

De vigtigste kategorier i åbent hjul omfatter F3 biler, gamle AutoGP biler og Indy biler. Cup events omfatter nogle lette køretøjer som Ariel Atom og KTM X-bow. Hastigheden er virkelig fantastisk i de åbne hjul biler, og kontakt bør generelt undgås, da de er meget skrøbelige. Det er stadig ok at lave nogle hjul-til-hjul-racer, men det kan nemt ende med at gå galt.

Hovedbegivenheder følger et to-race-format, med kvali, og begge løb går i kvalifikationsorden. Jeg tror virkelig, at det andet løb skal gå i kvalitativ omvendt rækkefølge, for at kompensere for en ikke så god quali (især da du ikke kan genstarte kvalifikation!).

Udholdenhed

Hovedbiler omfatter, GT2, GT1 og LMP2. Det har formentlig nogle af de mest interessante cup biler. Der er gamle LMP biler, og endda en Ford GT Mk.40 kop, som er en temmelig sjælden bil i racerspil. Desværre er der ingen Ruf i GT2. * Hulke * sob *

Hovedbegivenheder er et 8 minutters løb med dæk slid. Konkurrenterne starter i kvalifikationsordre og bør forsøge at bevare deres dæk i hele løbet så meget som muligt. Desværre er der ingen pit stop inkluderet. Det kunne have været meget mere interessant med en obligatorisk pit stop. Der var løb med obligatoriske pit stop for at tage i Toca Race Driver 3, hvor du kan beslutte at prøve et længere første skud, så skubbe det i de sidste få omgange eller måske skubbe de første par og derefter forsøge at overleve. Jeg synes, at denne kategori er kort med lange løb og den unødige kamp med dæk.

Tuner A.K.A. Resterne af Gitter 2

Selvom bilerne i denne kategori ikke er så dårlige, er løbene. I hovedkategori er der for det meste amerikanske muskel- og japanske tunerbiler samt i cupkategorierne. Desværre er der ingen kategori, hvor du kan pit den amerikanske kraftværksteknik med de spændende japanske biler. Det er enten muskel eller import. Der er også drift.

Hovedbegivenheder er oftest tidsangrebshændelser, som er en vederstyggelighed taget fra Gitter 2. I disse begivenheder går du rundt på banen og laver varme omgange. Ligesom i kvalifikation. Undtagen det er det ikke.

Gade

Der er hovedsagelig varebiler i denne kategori, der spænder fra varme luge til hypercars som Pagani. De håndterer generelt meget godt, da de er stockbiler, kan de være lidt slidy, men det er fantastisk at kæmpe bilen og holde sig i pakken.

Arrangementer er som regel en race begivenheder med start rækkefølgen af ​​mesterskabet standings omvendt. Dette er den kategori, der bruger det meste af gadesporet, spillet har.

Sporene

Heldigvis indeholder spillet et væld af rigtige racerbaner. Nogle af dem er klassikere som Brands Hatch and Spa, mens andre er helt nye som det østrigske GP-spor, der debuterede i år i F1. Jeg kan ikke engang sige, om der er et andet spil, som du kan køre den østrigske GP. (Jeg ved, at det er i Gitter 2, men det kører ikke). Sammen med racetracksne er der også nogle bykurser, de fleste af dem genanvendes fra Gitter 1 og 2.

Der er plads på sofaen

Det har delt skærm. Awesome delt skærm. Billedfrekvensen er stabil for det meste selv på delt skærm, men det falder til tider lidt mere. Hvis du kan overse, at du ville få et af de bedste split screen racing spil. AI kan tilføjes til løb, du kan have flere arrangementer, med et mini-mesterskab foregår. Og alt er virkelig acceptabelt, du kan indstille kørselshjælpen for hver spiller til at gøre op for færdighedsforskelle. Heck Jeg havde fantastiske løb med min lillebror, som bare er 12! Han udfordrede mig til sejren, og det var fantastisk hjul-til-hjul-racing. Jeg er virkelig glad for, at de ikke skruede op på skærmen.

Alt i alt tror jeg Grid Autosport er et rigtig kompetent racerspil, der er fokuseret på sjov. Det er virkelig sjovt, og der har ikke været mange gode racerspil for den gamle boks på det seneste. Det sidste spil jeg nød så meget var Forza 4, men det blev frigivet 3 år siden. Hvis du er i nogle mere seriøse racer, men ikke har tid til en simulator, kan jeg absolut anbefale Grid Autosport. Med den tilpassede cup tilføjet, kan du altid komme tilbage til selv et fuldt mesterskab.

Vores vurdering 8 Grid Autosport skaber en sjov og bare lidt alvorlig køreoplevelse. Spillet føles godt, og hvis man kan se over nogle af sine fejl, er det faktisk et rigtig godt spil.